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          低压产品
          22.5*13 铝合金车轮
          ET:-14/0
          PCD:335*10
          CB:281
          安装孔径:26
          重量:30.58
          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          22.5*11.75 铝合金车轮
          ET:0
          PCD:335*10
          CB:281
          安装孔径:26
          重量:27.2
          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          22.5*9.75 铝合金车轮
          ET:151
          PCD:335*10
          CB:281
          安装孔径:26
          重量:29.2
          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          22.5*9.0 铝合金车轮
          ET:151/237
          PCD:335*10/260*12
          CB:281/160
          安装孔径:26/25/28
          重量:25.1
          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          铸旋产品
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          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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          旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

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