<noframes id="r71tt">

      <track id="r71tt"></track><sub id="r71tt"><mark id="r71tt"><dl id="r71tt"></dl></mark></sub>

        <p id="r71tt"><dfn id="r71tt"></dfn></p>

        <pre id="r71tt"><track id="r71tt"></track></pre>
        <pre id="r71tt"><strike id="r71tt"></strike></pre>

          <track id="r71tt"></track>
          news
          您現在的位置:
          首頁
          /
          /
          公司資訊
          低壓輪轂鑄造模具結構及輪轂設計步驟講解
          低壓輪轂鑄造模具結構及輪轂設計步驟講解
          一、低壓鑄造模具結構
          低壓鋁合金輪轂鑄造的模具結構,它主要有上模、下模和4個側模組成所要求的型腔。上模和下模分別固定在上模板和下模板上,四個側模分別連接在側模油缸上,下模板用螺釘緊固在鑄造機臺上,上模板經過油缸在導柱上實施開啟及閉合,側模在油缸的作用下沿導向鍵方向實現開啟及閉合。

          二、低壓鋁合金輪轂設計

          (一)、輪轂相關的裝配
          輪轂的設計要根據裝配的車型風格來設計,相應的輪轂造型供客戶選擇確定,還要考慮到裝車時輪胎與輪轂的裝配情況。設計過程中要準確把握輪轂各個裝配之間的關系,否則將會發生裝車干涉,或無法裝車。

          (二)、輪輞的設計
          輪輞俗稱輪圈,是車輪周邊安裝輪胎的部件。輪輞規格代號,其名義寬度和名義直徑用英寸表示。輪輞分為正向輪輞和反向輪輞。輪輞的選用主要根據車輪的形狀、輪緣深度、裝車情況等參數來確定。

          (三)、中間轂部分的設計
          1、安裝盤直徑設計
          安裝面為車輪與車軸之間的連接面,安裝盤直徑的設計要考慮兩個連接面之間的配合問題。設計時應使車輪的安裝盤直徑比車軸上的連接面小一點。
          2、安裝盤平面度設計
          考慮安裝面的防松和螺栓的受力情況,安裝面無螺栓孔沉孔結構時,安裝面平面應向內凹,一般分三種情況設計:(1)安裝面的平面度不超過0.1mm,且不凸出;(2)從安裝面邊緣向中心孔內凹0.2°的斜面,或從安裝面邊緣到中心孔倒角內凹(0.13~0.38)mm;(3)安裝面加一防松槽,深度0.5mm。
          MORE
          一、低壓鑄造模具結構
          低壓鋁合金輪轂鑄造的模具結構,它主要有上模、下模和4個側模組成所要求的型腔。上模和下模分別固定在上模板和下模板上,四個側模分別連接在側模油缸上,下模板用螺釘緊固在鑄造機臺上,上模板經過油缸在導柱上實施開啟及閉合,側模在油缸的作用下沿導向鍵方向實現開啟及閉合。

          二、低壓鋁合金輪轂設計

          (一)、輪轂相關的裝配
          輪轂的設計要根據裝配的車型風格來設計,相應的輪轂造型供客戶選擇確定,還要考慮到裝車時輪胎與輪轂的裝配情況。設計過程中要準確把握輪轂各個裝配之間的關系,否則將會發生裝車干涉,或無法裝車。

          (二)、輪輞的設計
          輪輞俗稱輪圈,是車輪周邊安裝輪胎的部件。輪輞規格代號,其名義寬度和名義直徑用英寸表示。輪輞分為正向輪輞和反向輪輞。輪輞的選用主要根據車輪的形狀、輪緣深度、裝車情況等參數來確定。

          (三)、中間轂部分的設計
          1、安裝盤直徑設計
          安裝面為車輪與車軸之間的連接面,安裝盤直徑的設計要考慮兩個連接面之間的配合問題。設計時應使車輪的安裝盤直徑比車軸上的連接面小一點。
          2、安裝盤平面度設計
          考慮安裝面的防松和螺栓的受力情況,安裝面無螺栓孔沉孔結構時,安裝面平面應向內凹,一般分三種情況設計:(1)安裝面的平面度不超過0.1mm,且不凸出;(2)從安裝面邊緣向中心孔內凹0.2°的斜面,或從安裝面邊緣到中心孔倒角內凹(0.13~0.38)mm;(3)安裝面加一防松槽,深度0.5mm。
          SSW傾鑄旋壓輪轂在解決“高強度和輕量化”矛盾體的奧秘
          SSW傾鑄旋壓輪轂在解決“高強度和輕量化”矛盾體的奧秘
          賽弗威旋壓輪轂在解決“高強度和輕量化”矛盾體的奧秘,是前期進行材料的性能優化和力學結構的強化。旗下三款SSW傾鑄旋壓鋁合金車輪轂的輻條設計均有不同,但它們都是繼承了相同的家族設計語言和力學優化結構。例如:內/外J部的不等厚結構得到強化處理,進而提升車輛動態的穩定性。輪輞的加強筋設計,更大限度地保護輪轂的真圓度不變,提高行車的安全系數。講求力學和美學的縱向結構,通過弧度數據的優化,減少輪轂滾動變形量,降低金屬疲勞,提高輪轂的使用壽命。體現輪轂的高品質,需要輪轂機械性能的達標。

          SSW傾鑄旋壓輪轂系列是利用更為嚴苛的mms標準,通過六大性能試驗,將每一項測試極限進一步提高,進一步提高輪轂的耐疲勞度和耐沖擊性能,將旋壓輪轂產品的安全性提高。對于使用加大輪轂或是低扁平比輪胎的車主,最常碰到的就是行經坑洞或是沖擊時,所導致輪轂變形,要避免這種狀況就必須針對工藝進行加強,賽弗威也是通過強大的技術優化力,提高輪轂的抗沖擊力,減少輪轂變形的可能,大大提高了行車的安全性。
          MORE
          賽弗威旋壓輪轂在解決“高強度和輕量化”矛盾體的奧秘,是前期進行材料的性能優化和力學結構的強化。旗下三款SSW傾鑄旋壓鋁合金車輪轂的輻條設計均有不同,但它們都是繼承了相同的家族設計語言和力學優化結構。例如:內/外J部的不等厚結構得到強化處理,進而提升車輛動態的穩定性。輪輞的加強筋設計,更大限度地保護輪轂的真圓度不變,提高行車的安全系數。講求力學和美學的縱向結構,通過弧度數據的優化,減少輪轂滾動變形量,降低金屬疲勞,提高輪轂的使用壽命。體現輪轂的高品質,需要輪轂機械性能的達標。

          SSW傾鑄旋壓輪轂系列是利用更為嚴苛的mms標準,通過六大性能試驗,將每一項測試極限進一步提高,進一步提高輪轂的耐疲勞度和耐沖擊性能,將旋壓輪轂產品的安全性提高。對于使用加大輪轂或是低扁平比輪胎的車主,最常碰到的就是行經坑洞或是沖擊時,所導致輪轂變形,要避免這種狀況就必須針對工藝進行加強,賽弗威也是通過強大的技術優化力,提高輪轂的抗沖擊力,減少輪轂變形的可能,大大提高了行車的安全性。
          鋁合金輪轂和鋼轂有哪些區別卡車輪轂改如何選擇?
          鋁合金輪轂和鋼轂有哪些區別卡車輪轂改如何選擇?
          卡車輪轂是用鋁合金輪轂還是鋼輪轂,兩者的區別及優勢在哪,今天裕久裝備鋁合金輪轂品牌“賽弗威”給大家講解下。
          如果車子買來就是鋁合金輪轂,就不用談論是否更換鋼轂的問題,很明顯鋁合金輪轂會比較有優勢。如果一開始是鋼轂,是否需要更換成鋁轂,我覺得主要看三點:一看手頭是否寬裕,鋼輪轂要比鋁合金輪轂便宜一些;二看是否經常跑長途。賽弗威認為鋁合金轂最大的優勢在更加輕盈及散熱更好。三看是否注重美觀。鋁合金輪轂從顏色到造型,是絕對比鋼轂美觀很多。

          卡車用鋼輪轂因為:
          1.鋁合金輪轂比鋼輪轂更能吸收路面的震動,舒適性比鋼輪轂的要強很多。
          2.鋁合金輪轂吸收震動的同時,過濾掉更多的路面噪音,如胎噪。
          3.鋼輪轂便宜,相信大家都知道便宜沒好貨,好貨不便宜的道理吧。
          MORE
          卡車輪轂是用鋁合金輪轂還是鋼輪轂,兩者的區別及優勢在哪,今天裕久裝備鋁合金輪轂品牌“賽弗威”給大家講解下。
          如果車子買來就是鋁合金輪轂,就不用談論是否更換鋼轂的問題,很明顯鋁合金輪轂會比較有優勢。如果一開始是鋼轂,是否需要更換成鋁轂,我覺得主要看三點:一看手頭是否寬裕,鋼輪轂要比鋁合金輪轂便宜一些;二看是否經常跑長途。賽弗威認為鋁合金轂最大的優勢在更加輕盈及散熱更好。三看是否注重美觀。鋁合金輪轂從顏色到造型,是絕對比鋼轂美觀很多。

          卡車用鋼輪轂因為:
          1.鋁合金輪轂比鋼輪轂更能吸收路面的震動,舒適性比鋼輪轂的要強很多。
          2.鋁合金輪轂吸收震動的同時,過濾掉更多的路面噪音,如胎噪。
          3.鋼輪轂便宜,相信大家都知道便宜沒好貨,好貨不便宜的道理吧。
          上一頁
          1
          搜索

          400-889-6919

          企業電話:0511-88053899
          企業郵箱:
          info@safewheels.cn
          企業地址:江蘇省鎮江市新區大港五峰山路

          新聞資訊

          聯系我們

          圖文來源網絡如有侵權請聯系刪除

          武则天高潮喷水,全色黄大片一级AAA片,极品尤物小仙女自慰喷水系列
          <noframes id="r71tt">

              <track id="r71tt"></track><sub id="r71tt"><mark id="r71tt"><dl id="r71tt"></dl></mark></sub>

                <p id="r71tt"><dfn id="r71tt"></dfn></p>

                <pre id="r71tt"><track id="r71tt"></track></pre>
                <pre id="r71tt"><strike id="r71tt"></strike></pre>

                  <track id="r71tt"></track>
                  <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>